Quels sont les agents extincteurs imposés réglementairement dans un parc
de stationnement couvert d’un immeuble d’habitation ?
L’article 96 de l’arrêté du 31 janvier 1986 relatif à la sécurité contre les
risques d’incendie dans les habitations impose dans tous les parcs la mise en
place d’extincteurs portatifs répartis à raison d’un appareil pour 15 véhicules.
Ces extincteurs doivent être, soit alternativement des types 13A ou 21B, soit
polyvalents du type 13A - 21B. Ils correspondent à des foyers types. Il
conviendra donc de choisir des agents extincteurs appropriés aux feux de classe
A « Feux de solides (bois, papier, carton, tissus...) » et de classe B « Feux de
liquides/solides liquéfiables (hydrocarbures, huiles, alcools, peintures,
plastiques...) ». Il peut s’agir de l’eau pulvérisée avec additif ou de la
poudre. Pour information, il est intéressant de vérifier ce qui est exigé dans
les parcs de stationnement qui présentent les mêmes types de risque. L’article
PS29 impose des extincteurs portatifs de 6 kg ou 6 l appropriés aux risques. Il
peut donc s’agir d’un extincteur poudre ou à eau avec additif.

Pour information, il est intéressant de vérifier ce qui est exigé dans
les parcs de stationnement qui présentent les mêmes types de risque. L’article PS29 impose des extincteurs portatifs de 6 kg ou 6 l appropriés aux risques. Il peut donc s’agir d’un extincteur poudre ou à eau avec additif.

Au passage, les poudres ABC sont pratiquement inopérantes sur des feux de pneus et pour les autres feux raisonnablement prévisible en PS de l'eau avec additif suffit.
On préfèrera donc ce dernier agent extincteur.

Par retour d'expérience, je suis entièrement d'accord avec toi.

Un extincteur pour 15 véhicules, ça ne fait pas beaucoup ! surtout que vus la taille générale des parkings, un véhicule qui prend feu va embraser ceux d'à coté !

damien13666 a écrit:pour les autres feux raisonnablement prévisible en PS de l'eau avec additif suffit.

Sur un véhicule au GPL, j'aimerais bien vous y voir...
Et perso, il m'est arrivé une fois d'intervenir, et une fois d'assister à un feu de moteur, je vous assure qu'avec un EAP6, vous n'avez pas assez.

Les GPL son autorisés maintenant dans les parkings souterrains ?

claude1 a écrit:Les GPL son autorisés maintenant dans les parkings souterrains ?

Disons plutôt que dans certains ils ne sont pas interdit

claude1 a écrit:Les GPL son autorisés maintenant dans les parkings souterrains ?

Parce que vous croyez vraiment que les conducteurs en ont quoi que ce soit à faire, de cette interdiction ?

Bonjour,

On peut mettre un extincteur 6 l eau pure et un 2 kgs CO² pour 30 véhicules, un 2 kgs poudre ABC (au moins) tous les 15 véhicules ou un 6 litres eau + additif tous les 15 véhicules.

Les pneus préfèrent l'eau mais c'est toute la voiture qui brûle et la poudre ABC est plus performante (déconseillée en moins de 6 kgs).

Les véhicules au GPL peuvent rentrer dans les parkings couverts des ERP depuis 2002 puisque depuis cette date, ils ont tous LEGALEMENT une soupape de sécurité.

Au sujet de l'eau pure, elle n'est pratiquement plus utilisée en tant qu'agent extincteur dans les extincteurs. En effet l'eau avec additifs offre de bien meilleurs résultats et permet de lutter efficacement contre les feux d'hydrocarbures.
L'eau seule est plus lourde que les hydrocarbures donc, au lieu d'éteindre le feu elle va l'étendre (faites le test avec de l'huile) alors que les additifs sont, eux, plus légers que les hydrocarbures. Ils vont donc former le fameux "film flottant" qui privera le feu d'hydrocarbures d'oxygène (on casse le triangle du feu).
De plus les additifs sont des tensio-actifs, ce qui permet d'augmenter la surface d'action par rapport à l'eau seule pour un même volume d'agent extincteur utilisé, ce qui en augmente donc encore l'efficacité.

Pour ce qui concerne les poudres, leurs détracteurs considèrent surtout le prix (par rapport à celui de l'eau, même avec additif) ainsi que le fait que la poudre s'incruste partout ce qui fait que ce qui n'est pas détruit par le feu l'est par la poudre (notamment s'il s'agit d'électronique, ce qui pullule aujourd'hui dans nos voitures).